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无车日“好空气样本”如何复制(二)

发布日期:2018-9-3 下午 02:22:32 浏览:165

22日上午8时许,胶宁高架延安路路段车辆比较密集。记者朱薪雨

9月22日是“2014年中国城市无车日”。当天,中山路部分路段再次成为无车区,不过仍有不少车辆闯入,被各个路口的执勤交警劝走。由于受交通管制影响,无车区一路畅通无阻。但无车日恰遇交通最为繁忙的周一,其余主要干道的交通压力依然不小。

无车日管制区中山路很顺畅

为响应今年的无车日活动,9月22日上午9时至11时,中山路的太平路至天津路段被划为无小汽车区,实行交通管制。当天上午10时30分许,记者在中山路上看到,中山路与太平路、广西路、湖南路、湖北路、曲阜路等各个路口,均在路口上设置了“上午9时至11时,禁止车辆通行”提示牌,各个路口均有一至两名民警执勤,引导过往车辆通行。据交警部门介绍,当天在中山路设置12处固定岗、3处巡逻岗,并设置了33面禁行标志牌。

当天的交通早高峰,中山路的交通情况良好,过往的出租车、公交车行驶非常顺畅。尽管交警部门在中山路各路口也均设置了标志牌,但仍然有一些私家车进入无车区行驶,经劝导后均驶出了中山路。

地铁施工调流区南京路、辽阳西路挺堵

受地铁施工影响,南京路、辽阳西路实行半幅封闭,对此交警部门进行了调流,22日是施工调流后的首个工作日。当天,辽阳西路、南京路拥堵较平时更为严重。

据了解,当天早高峰时期,辽阳西路东向西方向,一度从南京路路口堵到劲松一路。多位私家车主向记者反映,当天沿辽阳西路东向西行驶,比平时多用10至15分钟。造成拥堵的主要原因就是,受地铁施工影响,辽阳西路东向西方向,由原来的7车道减少至4车道。

此外,南京路北向南方向拥堵严重。记者注意到,在南京路、辽阳西路路口东南角封闭后,南京路北向南只剩下两排车道,而这两排车道承受着来自辽阳西路、南京路以及从环湾桥上下来的车和鞍山路右转车辆的压力。市北交警表示,下一步,准备在辽阳路下桥口加装信号灯,控制桥上下来的车辆,多放行辅道上的车辆。

其他主干道交通压力没有减小

无车日恰逢交通压力最大的周一,据交警部门介绍,当天上午7时30分许,银川西路东向西,由劲松五路一路前往劲松三路、宁夏路、宁德路方向,全线交通流量不断上升。此外,辽阳西路,由劲松三路前往劲松一路、福辽立交桥、以及百安居门前的东向西方向,都是局部的缓行路况。

此外,东部沿海地区,在东海路东向西方向通过台南路、向台湾路方向出现车辆集中情况。同时,东向西方向,由南京路前往山东路区间车流量相对较为集中。西部沿海的太平路、河南路一路前往大学路路口区间,交通流量较大。山东路、福州路等南北主干道依然出现较大的交通压力。

为鼓励市民乘坐公共交通工具出行,我国从2007年开始举行无车日活动,今年已经是第八个年头了。记者采访过程中,尽管不少市民对无车日表示支持,但也坦诚,不开车并非易事。记者李保光

本报9月22日讯(记者王媛通讯员戴永明孙俊杰)2014中国城市无车日的活动主题是“我们的街道,我们的选择”。9月22日,青岛作为全国154个城市之一,于中山路实际监测早高峰时段的空气质量,结果与前一日相比,pm2.5、pm10实测浓度减少幅度均接近50。

“从郑州路校区坐5路公交车到黄台路,只用了30分钟,平常的周一可没这么快,‘无车日’路上的车真是少了不少。”22日上午,青岛市环境保护局宣教中心、环保市北分局和辽宁路街道办事处联合在儿童公园广场开展宣传活动,来自青岛科技大学和青岛理工大学的10名环保志愿者现场向市民发放了环保知识宣传册、环保布袋和绿色家庭洗涤用品,青岛科技大学宋元京同学向记者介绍了当天的出行感受。

“无车日”对空气的影响到底有多少?22日上午,记者跟随环保监测人员来到中山路,根据平时的监测情况,早、晚交通高峰是机动车尾气污染最严重的时段,早高峰带来的空气受污时段集中在9时~10时。经过现场实测,9月22日(无车日)10时的监测数据为,pm10浓度仅0.045毫克每立方米,pm2.5浓度为0.018毫克每立方米,均比国家一级标准还低。而9月21日同时段测得的数据显示,当时pm10浓度为0.083毫克每立方米,pm2.5浓度为0.031毫克每立方米。

市环保局表示,从今年2月份起,青岛实现了机动车尾气污染监测,目前延安一路、东海路等处的监测站对机动车排放的氮氧化物、pm2.5、pm10等主要污染物进行实时监测,获得了岛城机动车尾气的污染数据。经分析,不计天气原因,每个工作日的全天空气质量中,早晚交通高峰事一天中的污染峰值,峰值时段的主要污染物浓度比一般时段高出1倍多。

市环保局机动车处分析,青岛市机动车保有量快速增长,2011年至2014年上半年,全市机动车保有量从178万增长到200万辆,其中汽车数量从116万增长到160万辆,机动车污染排放成为大气污染的重要来源。其次,目前的交通拥堵现象与市民用车习惯与观念有很大关系,毕竟没有哪一个城市能够仅仅通过修路架桥来解决道路拥堵问题,如果有更多的市民都不再为“打酱油”踩下油门,或许大家的出行会更顺畅一些。

面对机动车污染新形势,青岛出台了机动车污染防治的地方法规,建立完善机动车环保检验合格标志、检测维修、投诉举报等管理制度,大力发展绿色交通,强化机动车污染执法监管,在全省率先开展了黄标车淘汰与区域限行、油品质量升级、油气污染治理、环检机构建设运营管理等工作,截至目前,累计淘汰黄标车9.2万辆,全面完成全市储油库、加油站、油罐车油气污染治理,更新清节能源公交车近4680余辆,机动车污染加重趋势得到初步遏制。

链接全国城市公共交通出行比例仅20

市环保局提供的数据显示,目前岛城仅主城区就有268条线路5404辆公交车投入运营,随着今年年底的轻轨和明年地铁3号线的开通,市民的出行将更加便利。记者了解到,目前全国公共交通在城市出行中的比例仅为20,在许多发达国家,私家车拥有量接近或超过100的一些大城市,他们的同类问题却没有我们突出,这主要是与他们的用车观念有关,市民公共交通出行率达70~80,并已经成为一种健康的生活方式。香港人口密度和汽车普及率都比我们高,但人们很少能在香港看到工作日有堵车现象。香港人在工作日大都选择公交出行,公交出行率占90,既减轻了城市交通压力,又减少了不必要的支出,而私家车港人大都是在休息日时才使用的。据世界卫生组织建议,每天步行30分钟或步行上下班,是最安全、最佳的运动和减肥方式。

很大,不少市民称心里支持但不开车很难

9月22日是全国第八个城市无车日,恰逢周一,虽然一些市民响应号召乘公交车上班导致车少了,却有人因此而迟到了,无车日里遭遇的这一场“堵”局再一次引起了关于“公交优先”的呼声。市社科院城市研究所副所长冷静就表示,想办法让乘公交快于自己开车,这将是解决目前岛城所面临交通“堵”局的一剂良药。

体验没开车上班迟到11分钟

“我担心迟到早出门20分钟,最后竟然迟到了11分钟。”家住杨家群的市民董先生很无奈地告诉记者,他在香港中路世贸中心附近上班,平时都是开车,而到了无车日,他觉得应该把车放在家里,然而接下来的事情却让他很无奈。22日上午8时20分董先生出了家门,而在平时,他在8时40分左右才会出发。他在公交车站上等了将近10分钟,才上了公交车,当他终于下了公交车,一看表已经过了9时,赶紧往单位快步走,到单位打卡的时候,已经是9时11分。

对于堵车的原因,董先生分析,平时他开车尽量绕开山东路,这次公交车从这里走耗费了较长的时间。“这条路上车和公交车都很多,跑不起来。”记者采访中还有市民调侃道,在山东路上跑出了“15公里的时速,快得不适应了”。

困局南北奔波,“潮汐”难舒缓

其实,无车日的当天除了堵车外,也明显能够感觉到道路上的车辆减少。但一些老大难的“瓶颈路段”却堵声依旧。比如辽宁路、山东路、台柳路靠近莱钢立交桥路段,重庆南路上都出现了不同程度的交通拥堵。

说起堵车难题,不少市民有他们的看法。家住李沧区的孙先生告诉记者,他工作在市南区,每天开车上下班,单位里顺路的同事有将近一半,这些同事可以分成两部分,正要买车的和正在学车的。“大家都觉得路远交通不方便,所以就想买车。不出几年,估计我们这些人都能组成车队了。”孙先生认为,从他们这些人的身上就能看出来,为什么堵车会成为难题:每天早上他们会开车来到市南区,下班后会开车返回李沧区,“每天都来回趟地跑,只要我们上班,就肯定会堵车。”不少市民都有这种观点,他们在平时都体会到像是在车流的浪潮中,上午从北到南,下午从南到北,不论是工作还是办业务,还是出行游玩,这个过程都有数量巨大的市民参与着、进行着。

建议让公交车真正快起来

对于目前青岛市所面临的交通现状,记者也联系到了青岛市社科院城市研究所副所长冷静,在他看来,目前的无车日其实只是一种形式,而在无车日中出现的“堵”局,则是城市规划中不足的一个缩影,是一个历史问题,同时他也提出了自己的一些建议。

“乘坐公交车的时候,几乎每个人都遇到过这样的情况,公交车专用道被私家车占据,公交车却止步不前。”冷静认为,虽说2015年地铁开通后会在一定程度上缓解交通上的压力,但说完全解决却是不现实的,“应该说优先发展公交,是解决目前我们城市交通所面临问题的一剂良药。”

“我们可以试想一下,如果公交足够优先,从一个地方去另一个地方,乘公交车需要40分钟,而自己开车却需要1个小时,那么大多数人会选择哪种出行方式?”冷静称,公交优先,并不是仅仅增加多少辆公交车就能够解决的,如何让公交车能真正快起来,这才是根本,“虽然我们的城市道路上现在已经有很多画了公交车专用道,但是公交车的行驶却并不畅通,私家车在公交专用道上停靠,在公交专用道上等信号灯,这一切都减缓了公交车的行驶速度。”冷静认为,我们的地方政府应该制定相应的制度,加大执法力度,对违法占据公交专用道车辆的处罚严厉起来。记者林刚韩小伟

千余学生,仅14人乘私家车上学

本报9月22日讯(记者朱薪雨见习记者李飞鸿)22日是第八个“世界无车日”,当天早上记者分头来到岛城各学校,发现送孩子上学的“私家校车”有所减少。在富源路小学1064名学生中,当天仅有14名是乘私家车上学的,占了总人数的百分之一左右。

22日早上7时30分左右,记者在延安路公交站牌看到不少家长带着学生从公交车上下来,经过询问得知,是前往上清路小学送学生的。记者发现当天不少家长都是乘公交车送孩子上学的。

早上7时许,记者来到富源路小学门口,校门口几乎见不到私家车的影子。“我们学校前期对世界无车日进行了宣传,号召大家在9月22日这一天,通过步行或者公交车上学,不要让父母开车接送。”富源路小学大队辅导员陈丽英说。在升旗仪式上,学校公布了当天各班级的“绿色出行”情况,全校共有学生1064名,当天早上选择步行、公交车上学的学生有1050名,仅有14名学生是乘坐私家车入学的,仅占总人数的1.3。

“有些学生确实家比较远,步行不太方便,加上没有直达的公交车,所以开私家车来也是无奈。”陈丽英介绍道。

世界无车日国外怎么过

9月22日同时也是世界无车日,但近年来举办无车日活动的国家和活动规模已经大打折扣。

英国乘公交上班已成为习惯

2013年7月份,李靖怡从中国石油大学(华东)毕业后,申请到英国留学的机会。在利兹大学求学的一年时间里,她发现在很多有车的英国人也会选择公交车等公共交通工具出行,虽然路上时常也会出现交通拥堵的状况,但在大多数情况下,堵在路上的基本上是私家车,而乘坐公交车时却畅行无阻。

9月22日是无车日,英国人对此有何反应呢?李靖怡告诉记者,根据她的观察,当地居民在这一天并没有举办特殊

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